Flavio Briatore aprovechó el receso de la Fórmula 1 para repasar parte de la historia de Enstone y recordar a algunos de los pilotos que dejaron su huella en la fábrica inglesa, actualmente vinculada con la escudería Alpine.
El dirigente publicó en sus redes sociales una serie de imágenes de corredores con los que trabajó a lo largo de los años y destacó el aporte de cada uno en la construcción de la identidad del equipo.
“Mientras Alpine celebra la historia de Enstone, pensé en compartir recuerdos de algunos de los muchos pilotos con los que tuve la suerte de trabajar a lo largo de los años. Cada uno de ellos ha jugado su parte en la creación de la historia de Enstone”, escribió Briatore.
En su mensaje, el dirigente también incluyó a los dos pilotos que actualmente representan a Alpine en la Fórmula 1: Pierre Gasly y Franco Colapinto.
“Desde Pierre Gasly y Franco Colapinto hoy, pasando por los años de los campeonatos y más allá, cada piloto aportó ese espíritu de lucha al equipo por el que Enstone es tan conocido”, agregó.
Entre los protagonistas recordados aparecen figuras de enorme peso en la historia de la Fórmula 1. Uno de ellos es Michael Schumacher, quien consiguió los campeonatos de 1994 y 1995 con Benetton, mientras que Fernando Alonso logró los títulos de 2005 y 2006 con Renault, otra de las denominaciones que tuvo la estructura de Enstone.
El reconocimiento de Briatore a Colapinto se produce mientras el piloto argentino atraviesa su etapa como titular de Alpine y comparte equipo con Gasly. La mención lo ubica dentro de una selección de corredores que, según el dirigente, contribuyeron a construir la historia de una estructura que fue protagonista en distintas épocas de la máxima categoría.
El posteo fue publicado durante el receso de verano de la Fórmula 1. La categoría retomará la actividad entre el 21 y el 23 de agosto con el Gran Premio de Países Bajos, correspondiente a la duodécima fecha del campeonato.
Durante las vacaciones, además, las escuderías deben cumplir un período obligatorio de 14 días en el que se encuentra restringida la actividad relacionada con el desarrollo y la mejora del rendimiento de los monoplazas.
