Río Negro avanza en el traspaso de las rutas 22 y 151 y del Tren del Valle

El gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, confirmó que este lunes a las 13 horas se firmarán en la Casa Rosada los convenios definitivos con el Gobierno nacional para concretar el traspaso de las rutas nacionales 22 y 151 y la transferencia de la gestión del Tren del Valle a la órbita provincial.

La firma marcará el cierre de un proceso de negociaciones iniciado en abril, cuando Nación habilitó la delegación temporal de la administración de las rutas a las provincias. Durante los últimos meses, equipos técnicos provinciales y de Vialidad Nacional trabajaron en la definición de los tramos incluidos, la revisión de contratos de obra vigentes y las condiciones en las que Río Negro asumirá la infraestructura.

En el caso de la Ruta Nacional 22, uno de los principales corredores del Alto Valle, la Provincia estableció un esquema inicial de intervención sobre los sectores que actualmente no cuentan con contratos de obra vigentes.

Para atender las necesidades más urgentes, el Gobierno rionegrino gestiona un crédito internacional de 60 millones de dólares, luego de obtener la autorización nacional para avanzar con el endeudamiento. Los recursos permitirían licitar trabajos de bacheo profundo, recuperación de banquinas y señalización, mientras se desarrollan proyectos de mayor envergadura.

Los tramos que actualmente tienen contratos o compromisos previos serán abordados en una instancia diferenciada, de acuerdo con las condiciones establecidas en el proceso de transferencia.

En cuanto al Tren del Valle, el convenio ferroviario establecerá un período de transición de seis meses para que Río Negro asuma progresivamente el control operativo del servicio.

Durante ese período se prevé avanzar en el reacondicionamiento de apeaderos y en mejoras de las condiciones de circulación, con el objetivo inicial de sostener el recorrido existente hasta Cipolletti.

La Provincia también proyecta extender el servicio hasta General Roca. Para ello será necesario intervenir distintos sectores de la infraestructura ferroviaria, incluido el recambio de varios kilómetros de vías y el acondicionamiento de cruces sobre canales de riego.

En paralelo, Tren Patagónico licitó obras por $1.000 millones destinadas a recuperar tres formaciones triples que actualmente se encuentran fuera de servicio.

Las unidades tienen mayor capacidad que las duplas utilizadas en la actualidad y serán sometidas a trabajos de reparación, con mejoras en los sistemas de calefacción, pintura integral y conectividad a internet para los pasajeros.

Con la firma de los convenios, Río Negro asumirá nuevas responsabilidades en materia vial y ferroviaria, con una agenda centrada en recuperar infraestructura estratégica y mejorar la conectividad regional.